Катковые опоры

Катковые опоры – разновидность опорно-крепежной трубопроводной арматуры.

Характеристики

Относится к подвижным типам опор. В качестве рабочей площадки используется каток. Каток обеспечивает подвижность трубы вдоль осевой линии и регулирует боковые смещения трубы. Боковое смещение не должно превышать 50 мм.

Каток состоит из каткового блока и скользящей опоры. Блок может быть как однорядным, так и двурядным. Тип каткового блока зависит от температуры окружающей среды.

По типу конструкции и сфере применения различается на:

-катковая опора  однорядная,

-катковая опора двурядная,

-пружинная катковая опора (включает дополнительный блок пружин и хомуты), 

-катковая направляющая опоры,

-катковая опора для ТЭС и АЭС,

-катковая обойма для опор.

Конструкция опоры: опорная плита, промежуточная опора (для двурядного блока), обойма, катковый блок, пружинный блок. Все части конструкции соединяются последовательно,  при помощи сварки, симметрично опоре.

Роликовая направляющая позволяет трубопроводу перемещаться вдоль осевой линии, с боковым смещением не превышающим параметры ролика. 

Катковая опора является универсальной, сочетает в себе два типа движения – качения и скольжения.

Основная функция: защита трубы от эффекта теплового расширения, силы притяжения, подвижности грунта и пр.; восприятие и компенсация нагрузок, предотвращение провисаний. Конструкция опоры также защищает и саму опору от разрушений.

Тип исходного сырья: углеродистая сталь, хромомолибденовая сталь и пр.

Предназначены для фиксации труб из углеродистой и низколегированной стали, диаметром свыше 170 мм (для труб меньших диаметров используют скользящие опоры).

Рабочее давление носителя: до 10МПа.

Температура носителя: от 0С до +450С.

Температура окружающей среды: до -70С.

Катковые опоры значительно снижают силу трения при эксплуатации трубопровода.

Тип крепления к трубопроводу: 

-сварка,

-хомутовый  (обжимной хомут для предотвращения боковых скольжений трубы),

Применение

Катковые опоры используют для прокладки труб в тоннелях, в пароходных каналах.